Blog atelier · 18 articles
Tout ce qu'on aurait voulu vous expliquer en passant à la caisse mais qu'on n'avait pas le temps de détailler. Diagnostic, choix d'huile, intervalles d'entretien, conseils saisonniers : tout est écrit par Stéphane Galotta depuis l'atelier de la Capelette.
Depuis 2003 je fais des révisions toutes marques à la Capelette. Voilà ce qui change vraiment quand vous quittez le réseau constructeur.
Casser une distribution coûte entre 2 800 et 6 500 euros de réparation moteur. Voilà comment savoir ce que vous avez sous le capot et quand intervenir.
Le voyant moteur orange n'est pas une fatalité ni une urgence absolue. Voilà les huit causes que je rencontre le plus souvent et ce qu'il faut faire.
À Marseille, une clim qui souffle à 14 au lieu de 7, c'est l'enfer. Voilà la check-list que je fais avant chaque été à l'atelier de la Capelette.
Un embrayage qui patine prévient avant de lâcher. Voilà les signes que je détecte en cinq minutes d'essai routier et les chiffres pour 2026.
Le diesel moderne est complexe mais pas maudit. Voilà comment j'entretiens FAP, EGR et AdBlue pour faire durer un moteur 300 000 kilomètres sereinement.
Le freinage est le premier équipement de sécurité. Voilà les seuils, marques et symptômes que je vérifie systématiquement à l'atelier.
Le contrôle technique est plus strict depuis 2022 et 2024. Voilà les défauts majeurs qui font recaler le plus souvent à Marseille et comment les anticiper.
Même à Marseille, l'hiver tue des batteries chaque année. Voilà pourquoi et comment anticiper la panne au lieu de la subir un lundi matin.
À Marseille on ne voit la neige qu'une fois tous les cinq ans, mais le choix des pneus reste critique. Voilà ma recommandation par profil de conducteur.
Mettre la mauvaise huile, c'est risquer le moteur sur 80 000 km. Voilà le guide pratique 5W30 contre 5W40 contre 0W20 et la norme ACEA à respecter.
Les constructeurs annoncent boîte automatique sans entretien. Mon expérience dit l'inverse. Voilà pourquoi je vidange à 80 000 km systématiquement.
Le débosselage sans peinture est rapide et économique, mais il a ses limites. Voilà ce que je traite à l'atelier et quand je redirige vers carrosserie classique.
Un devis de garage peut cacher des surprises. Voilà les lignes à examiner ligne par ligne avant de signer, pour éviter les mauvaises surprises.
Une panne sur l'A50 ou A55 à Marseille est gérée différemment d'une panne en ville. Voilà la marche à suivre et les vrais tarifs en 2026.
Acheter une voiture d'occasion engage juridiquement et techniquement. Voilà la procédure complète à respecter pour ne pas vous faire piéger.
Les électriques se développent à Marseille. Voilà ce que je peux faire sur Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot e-208 et ce qui reste en concession.
Trois marques pèsent 60 pour cent du parc à Marseille. Voilà les pannes typiques de chacune et comment je les détecte avant la casse.
Tous les articles ne couvrent pas votre cas. Passez à l'atelier ou appelez, on prend cinq minutes pour vous répondre, c'est gratuit et sans engagement.